Aktualności

Więcej o: Przebudowa drogi powiatowej nr 2643W Jelonki – Wąsewo – Brzezienko – Wólka Brzezińska

Przebudowa drogi powiatowej nr 2643W Jelonki – Wąsewo – Brzezienko – Wólka Brzezińska

image

Powiat Ostrołęcki zakończył realizację inwestycji pn.: „Przebudowa drogi powiatowej nr 2643W Jelonki – Wąsewo – Brzezienko – Wólka Brzezińska”, dofinansowanej z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych. Wartość zadania wyniosła 1 689 726,45 zł w tym środki z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych w wysokości 1 639 726,45 zł.

Roboty budowlane zostały zakończone i komisyjnie odebrane. W ramach zadania przebudowano drogę powiatową nr 2643W Jelonki – Wąsewo – Brzezienko – Wólka Brzezińska na odcinku długości 676,50 m w miejscowości Wólka Brzezińska. Wykonano nawierzchnię bitumiczną o szerokości 5,50 m oraz obustronne pobocza umocnione kruszywem szerokości 1,00 m, a także oznakowanie pionowe oraz oznakowanie poziome grubowarstwowe.

Więcej o: Budowa drogi powiatowej Brzeźno                          – Pokrzywnica wraz z nowym obiektem mostowym na rzece Orz

Budowa drogi powiatowej Brzeźno                          – Pokrzywnica wraz z nowym obiektem mostowym na rzece Orz

image

Powiat Ostrołęcki zakończył realizację inwestycji pn.: „Budowa drogi powiatowej Brzeźno                          – Pokrzywnica wraz z nowym obiektem mostowym na rzece Orz”, dofinansowaną z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych. Wartość zadania wyniosła 12 802 000,00 złotych w tym dofinansowanie z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych w wysokości 8 000 000,00 złotych oraz dofinansowanie z budżetu Gminy Goworowo w kwocie 1 500 000,00 zł.  Roboty budowlane zostały zakończone i komisyjnie odebrane. Zakres zadania obejmował budowę drogi powiatowej Brzeźno – Pokrzywnica na odcinku długości 0,918 km wraz z budową obiektu mostowego na rzece Orz oraz budową i przebudową infrastruktury technicznej. W ramach zadania wykonano nawierzchnię bitumiczną o szerokości 6,00 m z obustronnymi poboczami utwardzonymi o szerokości 1,50 m i poboczami gruntowymi o szerokości 1,00 m. Osiągnięto cel projektu, dzięki któremu podniesione zostały parametry techniczne drogi.

Więcej o: Remont drogi powiatowej nr 2560W Piski – Kleczkowo na odcinku od miejscowości Mieczki Ziemaki do miejscowości Kleczkowo na terenie gminy Troszyn

Remont drogi powiatowej nr 2560W Piski – Kleczkowo na odcinku od miejscowości Mieczki Ziemaki do miejscowości Kleczkowo na terenie gminy Troszyn

image

Powiat Ostrołęcki przystąpił do realizacji zadania pn.: „Remont drogi powiatowej nr 2560W Piski – Kleczkowo na odcinku od miejscowości Mieczki Ziemaki do miejscowości Kleczkowo na terenie gminy Troszyn dofinansowanego ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Wykonawcą robót budowlanych wyłonionym w ramach zamówienia publicznego jest DOMOST Sp. z o. o.  z siedzibą w 07-320 Małkinia Górna, ul. Kolejowa 30.

Wartość zadania, zgodnie z zawartą z Wykonawcą umową wynosi 3 745 494,01 zł. Wysokość dofinansowania z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, zgodnie z zawartą umową
o dofinansowanie  nie przekroczy 70% wartości kosztów kwalifikowanych zadania.

W ramach zadania zostanie wykonany remont drogi powiatowej nr 2560W Piski – Kleczkowo na dwóch odcinkach od km 3+100,00 do km 6+330,00 i na odcinku od km 6+415,00 do km 6+998 do na terenie gminy Troszyn.

Na odcinku od km 3+100 do 3+400 zostanie przeprowadzony remont nawierzchni metodą recyklingu i ułożenie nowej nawierzchni bitumicznej o szerokości 5,50 m wraz z poboczami obustronnymi o szerokości – 1,00 m, następnie zostanie wykonany remont poboczy w lokalizacji od 3+400,00 do 4+390,00 o szerokości od 0,6m do 1,00m. W kolejnej lokalizacji na odcinku od km 4+390,00 do 5+805,00 zostanie przeprowadzony remont nawierzchni metodą recyklingu wraz
z ułożeniem nawierzchni bitumicznej o szerokości 5,50 m wraz z poboczami obustronnymi
o szerokości 0,75 m. W lokalizacji odcinka od 5+805,00 do 6+330,00 zostanie wykonany remont poboczy o szerokości 0,75 m.

Na planowanym do remontu odcinku drogi od km 6+415,00 do km 6+ 998,00 zostanie przeprowadzony remont nawierzchni metodą frezowania i ułożenia nowej nawierzchni bitumicznej o szerokości 5,50 m – 6,00m wraz z poboczami obustronnymi o szerokości od 0,5 do 0,75 m.

 Łącznie wyremontowana zostanie droga na długości 3,813 km.

Podniesienie stanu technicznego drogi ma na celu zachowanie jednorodności sieci dróg powiatowych. Inwestycja poprawi połączenie powiatu ostrołęckiego z powiatem ostrowskim
i łomżyńskim i innymi miejscowościami na terenie województwa mazowieckiego.

Więcej o: Rozbudowa drogi powiatowej nr 2528W wraz z rozbudową mostu przez rzekę Piasecznicę w msc. Piasecznia

Rozbudowa drogi powiatowej nr 2528W wraz z rozbudową mostu przez rzekę Piasecznicę w msc. Piasecznia

image

W sierpniu 2024 roku zakończono realizację robót budowlanych polegających na rozbudowie drogi powiatowej nr 2528W wraz z rozbudową mostu przez rzekę Piasecznicę w obrębie ewidencyjnym Piasecznia, gmina Kadzidło, powiat ostrołęcki, województwo mazowieckie zrealizowanychw ramach zadania inwestycyjnego pn.:Rozbudowa mostu przez rzekę Piasecznicę w msc. Piasecznia wraz z dojazdami” na realizację której Powiat Ostrołęcki otrzymał środki z rezerwy subwencji ogólnej. Wykonawcą robót budowlanych była firma Raitil Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Spółka komandytowa z siedzibą w 01-014 Warszawa, ul. Żytnia 15/12.

Wartość umowy, zgodnie ze złożoną ofertą wyniosła 1 476 000,00 zł, w tym 738 000,00 zł zostało sfinansowane ze środków subwencji ogólnej (50% wartości zadania).

Rozbudowany w ramach zadania most zlokalizowany jest w ciągu drogi powiatowej
nr 2528W Wach – Piasecznia – Gleba w msc. Piasecznia. Roboty polegały na rozbiórce istniejącej konstrukcji żelbetowo płytowej oraz budowie nowego mostu wraz z rozbudową odcinków drogi powiatowej od km 5+368 do km 5+491 o długości 114 m stanowiących dojazdy do mostu.

Realizacja projektu pozytywnie wpłynęła na poprawę połączeń komunikacyjnych w Powiecie Ostrołęckim.

Konsultacje społeczne

Rozbudowę i budowę dróg powiatowych granica miasta Ostrołęki – Goworki wraz z obiektem mostowym na rzece Czeczotka oraz rozbudową przejazdów kolejowo-drogowych.

            Na stronie internetowej www.zdp.ostroleka.pl w dniu 16.08.2024 r. zostaną udostępnione aktualne plany sytuacyjne. Prosimy o zapoznanie się z nimi w szczególności w zakresie lokalizacji zjazdów do nieruchomości.

Więcej o: Rozbudowa drogi powiatowej nr 4403W od drogi nr 8 – Turzyn – Brańszczyk – Niemiry – Knurowiec– Długosiodło – Goworowo – Ostrołęka na terenie gminy Goworowo, na odcinku od DK 60 do miejscowości Goworowo

Rozbudowa drogi powiatowej nr 4403W od drogi nr 8 – Turzyn – Brańszczyk – Niemiry – Knurowiec– Długosiodło – Goworowo – Ostrołęka na terenie gminy Goworowo, na odcinku od DK 60 do miejscowości Goworowo

image

Powiat Ostrołęcki zakończył realizację inwestycji pn. Rozbudowa drogi powiatowej nr 4403W od drogi nr 8 – Turzyn – Brańszczyk – Niemiry – Knurowiec
– Długosiodło – Goworowo – Ostrołęka na terenie gminy Goworowo, na odcinku od DK 60 do miejscowości Goworowo dofinasowanej ze środków Rządowego Funduszu   Rozwoju Dróg.

Wartość zadania, zgodnie z zawartą umową wyniosła 8 337 408,90 złotych, w tym dofinansowanie ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w wysokości 5 002 445,34 złotych, pomoc finansowa Gminy Goworowo 1 334 000,00 złotych,
w tym:  298 000,00 złotych  w 2022 roku oraz 1 036 000,00 złotych w 2023 roku.  

Celem zadania było podniesienie parametrów technicznych drogi
i ujednolicenie standardów technicznych do rozbudowanych odcinków w latach wcześniejszych. Wykonawcą  robót budowlanych  była Firma Polski Asfalt Produkt
Sp. z o.o. z Ostrołęki. Inwestycja zrealizowana została  na odcinku o długości 3649 m od km 24+238,00 do km 27+887,00. W wyniku rozbudowy zostały podwyższone parametry techniczne, w tym: powstała jezdnia z nawierzchnią bitumiczną o przekroju 1 x 2 
o szerokości 2 x 3,00 m oraz wykonano obustronne utwardzone pobocza bitumiczne
o szerokości 1,50 m oraz  pobocza z kruszywa łamanego za poboczem utwardzonym
o szerokości 0,75 m. Zastosowane rozwiązania techniczne w postaci budowy utwardzonych poboczy, poboczy z kruszywa łamanego, będą miały wpływ  na bezpieczeństwo użytkowników drogi, pieszych i rowerzystów. Istotnym elementem poprawy warunków przejazdu była wymiana oznakowania pionowego na znaki drogowe z folii odblaskowej  wyższej generacji oraz wykonanie oznakowania poziomego drogi – grubowarstwowego strukturalnego, dobrze widzialnego zarówno w dzień jak i w nocy. Wzdłuż utwardzonego pobocza zamontowano urządzenia optyczne prowadzenia ruchu tzw. „kocie oczka”.

 Zrealizowane przedsięwzięcie poprawiło bezpieczeństwo wszystkich użytkowników drogi.