BIP ZDP Ostrołęka - Rozbudowa i przebudowa ciągu komunikacyjnego dróg powiatowych: nr 2528W Wach – Piasecznia – Gleba, nr 2533W Chudek – Gleba – Kierzek – Zawady, nr 2536W od drogi 53 – Obierwia – Chudek – Baranowo na terenie gminy Lelis i Kadzidło

Rozbudowa i przebudowa ciągu komunikacyjnego dróg powiatowych: nr 2528W Wach – Piasecznia – Gleba, nr 2533W Chudek – Gleba – Kierzek – Zawady, nr 2536W od drogi 53 – Obierwia – Chudek – Baranowo na terenie gminy Lelis i Kadzidło

        W październiku 2020 roku zostały zakończone prace w ramach projektu pn. „Rozbudowa  i przebudowa ciągu komunikacyjnego  dróg powiatowych: nr 2528W Wach – Piasecznia – Gleba,    nr 2533W Chudek – Gleba – Kierzek – Zawady, nr 2536W od drogi 53 – Obierwia – Chudek  – Baranowo na terenie gminy Lelis i Kadzidło” dofinansowanego ze środków Państwowego Funduszu Celowego w ramach  Funduszu Dróg Samorządowych.

Wartość projektu wyniosła                14 749 819,77 złotych.

Kwota dofinansowania ze środków Państwowego Funduszu Celowego  w ramach Funduszu Dróg Samorządowych wynosi   11 799 855,00 złotych co stanowi 80 % wartości projektu.

      Zakładane cele zadania zostały osiągnięte. Zrealizowany projekt poprawił stan bezpieczeństwa ruchu drogowego dla użytkowników ruchu drogowego w tym pieszych, zapewnił spójność sieci dróg publicznych poprzez poprawę jakości i dostępności wewnątrz regionalnych połączeń komunikacyjnych na terenie powiatu. Podniesiono standard techniczny dróg powiatowych                          i zachowana została jednorodność sieci dróg powiatowych oraz nastąpiła poprawa dostępności do terenów inwestycyjnych Powiatu Ostrołęckiego. Rozbudowano i przebudowano ciąg komunikacyjny dróg powiatowych nr 2528W Wach – Piasecznia – Gleba, nr 2533W Chudek – Gleba – Kierzek                    – Zawady, nr 2536W od drogi 53 – Obierwia – Chudek – Baranowo łącznie na 7 odcinkach  drogowych o całkowitej długości 12,38 km. Powstała jezdnia z nawierzchnią bitumiczną  o szerokości 6,0 m, której szerokość  pasa ruchu wyniosła 3,0 m. Wykonano pobocza utwardzone oraz zbudowano  chodniki dla pieszych o łącznej długości 525 m. W ramach rozbudowy i przebudowy wykonano                   8 skrzyżowań. Nawierzchnię oznakowano znakami poziomymi i ustawiono oznakowanie pionowe                z folii odblaskowej wyższej generacji oraz namalowano przejścia dla pieszych. Inwestycja została  zrealizowana dzięki ogromnemu wsparciu finansowemu ze środków  Funduszu Dróg Samorządowych. Wykonawcą prac było P.R.D-M. „OSTRADA” z Ostrołęki.

W dniu  27.11.2020 roku odebrano komisyjnie wykonane prace.

Sporządziła:   Monika Tryniszewska

Inżynier ruchu

Rozbudowa i przebudowa ciągu komunikacyjnego dróg powiatowych: nr 2528W Wach – Piasecznia – Gleba, nr 2533W Chudek – Gleba – Kierzek – Zawady, nr 2536W od drogi nr 53 – Obierwia – Chudek Baranowo na terenie gminy Lelis i Kadzidło

Powiat Ostrołęcki przystąpił w 2019 roku  do realizacji projektu pn.: „Rozbudowa i przebudowa ciągu komunikacyjnego dróg powiatowych: nr 2528W Wach – Piasecznia – Gleba, nr 2533W Chudek – Gleba – Kierzek – Zawady, nr 2536W od drogi nr 53 – Obierwia – Chudek Baranowo na terenie gminy Lelis i Kadzidło”dofinansowanego ze środków Państwowego Funduszu Celowego w ramach Funduszu Dróg Samorządowych.

Kwota dofinansowania wynosi 11 799 855,00 złotych i stanowi 80 % wartości projektu.

Całkowita wartość projektu wynosi 14 749 819,77 złotych.

Umowę  nr FDS/218/2019 o dofinansowanie  projektu  Powiat Ostrołęcki  podpisał z Wojewodą Mazowieckim w dniu 11 grudnia 2019 roku.

         Celem projektu jest poprawa stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego dla użytkowników ruchu drogowego w tym pieszych, zapewnienie spójności sieci dróg publicznych poprzez poprawę jakości          i dostępności wewnątrz regionalnych połączeń komunikacyjnych o znaczeniu lokalnym. Poprzez realizacje projektu zostaną podniesione standardy techniczne dróg powiatowych i zostanie zachowana jednorodność sieci dróg powiatowych oraz  nastąpi poprawa dostępności do terenów inwestycyjnych Powiatu Ostrołęckiego.

         Dzięki zrealizowaniu projektu  zostanie rozbudowany i przebudowany ciąg komunikacyjny dróg powiatowych  nr 2528W Wach – Piasecznia – Gleba, nr 2533W Chudek – Gleba – Kierzek – Zawady, nr 2536W od drogi nr 53 – Obierwia – Chudek – Baranowo łącznie na 7 odcinkach  o całkowitej długości 12,38  km. Powstanie jezdnia z nawierzchnią bitumiczną  o szerokości 6,0 m przy szerokości pasa ruchu, który wyniesie 3,0 m.  Wykonane zostaną pobocza utwardzone oraz zbudowane  chodniki  dla pieszych o łącznej długości 525 m. W ramach rozbudowy i przebudowy dróg powiatowych wykonane zostanie 8 skrzyżowań. Inwestor wykona oznakowanie poziome oraz oznakowanie pionowe z folii odblaskowej wyższej generacji oraz przejścia dla pieszych. Inwestycja zostanie zrealizowana dzięki ogromnemu wsparciu finansowemu ze środków Funduszu Dróg Samorządowych. Projekt zostanie zakończony w 2020 roku.

Rozbudowa i przebudowa ciągu komunikacyjnego dróg powiatowych : nr 2554 W Troszyn – Zabiele, nr 2559 W Zamość – Gostery – granica województwa ( Głębocz) , nr 2591 W Ołdaki – Przytuły Stare – Laskowiec na terenie

Rozbudowa i przebudowa ciągu komunikacyjnego dróg powiatowych

            Powiat Ostrołęcki przystąpił w 2019 roku  do realizacji projektu pn.: „Rozbudowa   i przebudowa ciągu komunikacyjnego dróg powiatowych: nr 2528W Wach – Piasecznia – Gleba,   nr 2533W Chudek – Gleba – Kierzek – Zawady, nr 2536W od drogi nr 53 – Obierwia – Chudek    – Baranowo na terenie gminy Lelis i Kadzidło”dofinansowanego ze środków Państwowego Funduszu Celowego w ramach Funduszu Dróg Samorządowych.

Kwota dofinansowania wynosi 11 799 855,00 złotych i stanowi 80 % wartości projektu.

Całkowita wartość projektu wynosi 14 749 819,77 złotych.

Umowę  nr FDS/218/2019 o dofinansowanie  projektu  Powiat Ostrołęcki  podpisał z Wojewodą Mazowieckim w dniu 11 grudnia 2019 roku.

         Celem projektu jest poprawa stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego dla użytkowników ruchu drogowego w tym pieszych, zapewnienie spójności sieci dróg publicznych poprzez poprawę jakości          i dostępności wewnątrz regionalnych połączeń komunikacyjnych o znaczeniu lokalnym. Poprzez realizacje projektu zostaną podniesione standardy techniczne dróg powiatowych i zostanie zachowana jednorodność sieci dróg powiatowych oraz  nastąpi poprawa dostępności do terenów inwestycyjnych Powiatu Ostrołęckiego.

         Dzięki zrealizowaniu projektu  zostanie rozbudowany i przebudowany ciąg komunikacyjny dróg powiatowych  nr 2528W Wach – Piasecznia – Gleba, nr 2533W Chudek – Gleba – Kierzek – Zawady, nr 2536W od drogi nr 53 – Obierwia – Chudek – Baranowo łącznie na 7 odcinkach  o całkowitej długości 12,38  km. Powstanie jezdnia z nawierzchnią bitumiczną  o szerokości 6,0 m przy szerokości pasa ruchu, który wyniesie 3,0 m.  Wykonane zostaną pobocza utwardzone oraz zbudowane  chodniki  dla pieszych o łącznej długości 525 m. W ramach rozbudowy i przebudowy dróg powiatowych wykonane zostanie 8 skrzyżowań. Inwestor wykona oznakowanie poziome oraz oznakowanie pionowe z folii odblaskowej wyższej generacji oraz przejścia dla pieszych. Inwestycja zostanie zrealizowana dzięki ogromnemu wsparciu finansowemu ze środków Funduszu Dróg Samorządowych. Projekt zostanie zakończony w 2020 roku.

Wytyczne dotyczące wyglądu i ustawienia tablic informacyjnych dla zadań gminnych, powiatowych oraz mostowych

Wzór tablicy informacyjnej:

• „nazwa funduszu”  – należy wpisać Fundusz Dróg Samorządowych.
• „nazwa projektu” – należy umieścić nazwę projektu, na który uzyskano dofinansowanie

Edytowalny wzór projektu w formacie PSD jest dostępny na stronie internetowej resortu infrastruktury w sekcji „Materiały”: https://www.gov.pl/web/infrastruktura/fundusz-drog-samorzadowych  

Parametry techniczne:

Wielkość tablic:

• minimalny rozmiar tablicy informacyjnej to 80 cm x 120 cm, jednak jej wielkość powinna zależeć też od charakteru projektu i lokalizacji tablicy; w przypadku zastosowania innego rozmiaru należy zachować proporcje tablicy
• informacje na tablicy powinny być widoczne i czytelne dla odbiorców.
• jeżeli tablica jest położona w znacznej odległości od miejsca, gdzie mogą znajdować się odbiorcy, to jej powierzchnia powinna być odpowiednio większa, tak aby wszyscy mogli łatwo zapoznać się z jej treścią.

Geometria tablic:

Rozbarwienie CMYK:

Krój pisma:

• Poppins (link do fontu: https://fonts.adobe.com/fonts/poppins)

Ustawienie i utrzymanie:

• tablice należy ustawić w momencie rozpoczęcia prac budowlanych
• należy ustawić przynajmniej dwie tablice informacyjne, na odcinku początkowym i końcowym
• do ustawienia należy wybrać dobrze widoczne miejsce, mając jednak na uwadze, żeby tablica nie rozpraszała kierujących i nie ograniczała widoczności na drodze; ponadto umieszczenie tablic nie może zakłócać ładu przestrzennego, a ich wielkość, lokalizacja i wygląd muszą być zgodne z lokalnymi regulacjami lub zasadami dotyczącymi estetyki przestrzeni publicznej oraz zasadami ochrony przyrody
• tablice umieszcza się na okres nie krótszy niż 5 lat od dnia oddania drogi do użytkowania
• należy dbać o stan techniczny tablicy informacyjnej i jej widoczność
• uszkodzoną lub nieczytelną tablicę należy wymienić lub odnowić

 Wytyczne dotyczące informacji zamieszczanych

na stronie internetowej Beneficjenta

Informacja na stronie internetowej powinna zawierać:

• Flagę i Godło Polski (plik jest dostępny na stronie internetowej resortu infrastruktury w sekcji „Materiały”: https://www.gov.pl/web/infrastruktura/fundusz-drog-samorzadowych),
• Informacje o dofinansowaniu ze środków Państwowego Funduszu Celowego,
• nazwę Funduszu Dróg Samorządowych
• nazwę projektu,
• kwotę dofinansowania,
• całkowitą wartość inwestycji.

Lokalizacja informacji na stronie internetowej:

Informacje o inwestycji powinny być zamieszczone w zakładce/podstronie przeznaczonej specjalnie dla projektów realizowanych ze środków Funduszu Dróg Samorządowych. Dostęp do tej zakładki/podstrony powinien być możliwy ze strony głównej serwisu i odpowiednio wyeksponowany.

Informacje wymagane w krótkim opisie projektu:

Informacja na stronie internetowej musi zawierać cele projektu oraz planowane efekty. Dodatkowo rekomendowane jest zamieszczanie zdjęć i grafik, materiałów audiowizualnych oraz harmonogramu projektu prezentującego jego główne etapy i postęp prac.

Rozbudowa i przebudowa ciągu komunikacyjnego dróg powiatowych : nr 2554 W Troszyn – Zabiele, nr 2559 W Zamość – Gostery – granica województwa ( Głębocz) , nr 2591 W Ołdaki – Przytuły Stare – Laskowiec na terenie gminy Troszyn i Rzekuń

            Powiat Ostrołęcki przystąpił w 2019 roku  do realizacji projektu pn. „Rozbudowa i przebudowa ciągu komunikacyjnego  dróg powiatowych : nr 2554 W Troszyn – Zabiele, nr 2559 W Zamość – Gostery – granica województwa ( Głębocz) , nr 2591 W Ołdaki – Przytuły Stare – Laskowiec  na terenie gminy Troszyn i Rzekuń”  dofinansowanego ze środków Państwowego Funduszu Celowego w ramach   Funduszu Dróg Samorządowych .

Kwota dofinansowania wynosi 9 370 782,00 złotych  i stanowi 80 % wartości projektu.

Całkowita wartość projektu wynosi   11 713 478,40 złotych.

Umowę  nr FDS/217/2019 o dofinansowanie  projektu  Powiat Ostrołęcki  podpisał z Wojewodą Mazowieckim w dniu 11 grudnia 2019 roku.

         Celem projektu jest poprawa stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego dla użytkowników ruchu drogowego w tym pieszych, zapewnienie spójności sieci dróg publicznych poprzez poprawę jakości          i dostępności wewnątrz regionalnych połączeń komunikacyjnych o znaczeniu lokalnym. Poprzez realizacje projektu zostaną podniesione standardy techniczne dróg powiatowych i zostanie zachowana jednorodność sieci dróg powiatowych oraz  nastąpi poprawa dostępności do terenów inwestycyjnych Powiatu Ostrołęckiego.

         Dzięki zrealizowaniu projektu  zostanie rozbudowany i przebudowany ciąg komunikacyjny dróg powiatowych  nr 2554 W Troszyn – Zabiele, nr 2559 W Zamość – Gostery – granica województwa           ( Głębocz) , nr 2591 W Ołdaki – Przytuły Stare – Laskowiec łącznie na 4 odcinkach  o całkowitej długości 9,1  km. Powstanie jezdnia z nawierzchnią bitumiczną  o szerokości od 5,5 m do  6,0 m przy szerokości pasa ruchu, który wyniesie od 2,75 m  do   3,0 m.  Wykonane zostaną pobocza utwardzone oraz zbudowane  chodniki  dla pieszych o łącznej długości 149 m. W ramach rozbudowy i przebudowy dróg powiatowych wykonane zostaną 4 skrzyżowania. Inwestor wykonana oznakowanie poziome oraz oznakowanie pionowe z folii odblaskowej wyższej generacji oraz przejścia dla pieszych. Inwestycja zostanie zrealizowana dzięki ogromnemu wsparciu finansowemu ze środków  Funduszu Dróg Samorządowych. Projekt zostanie zakończony w 2020 roku.